012019-04
又一热门豪华车宣布停产!降价6万跌至25万清仓

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  昨日,又一一款热门豪华车宣布停产,从2012年7月首次入市,到2018年3月29日最后一辆车下线,将近七年时间,在中国市场累计销量高达684141辆,在退市前的2018年依旧大卖134479辆,随着代号F30/F35的宝马3系正式停产,也就意味着代号G20的新一代宝马3系(第七代)即将到来,有消息称,新3系预计年中投放市场。

  现款宝马3系已停产,目前市面上的现车可是卖一台少一台,鉴于新一代3系在上市初期势必不会给出大优惠,问题来了,那么现在出手购买老3系是否划算了?

  根据我们从终端市场打探到,宝马3系官方售价为30.98-33.98万元(2019款),实际购买优惠力度大概在6万左右,相比去年巅峰时7-8万左右的让利,显然是缩水了。以低配320i M运动套装为例,售价30.98万,降价6万,实际裸车价在25万左右。320i M运动曜夜版/320Li M运动套装,原价33.98万,降价6.2万,售27.78万(注:优惠仅供参考,全国各地均有差异)。相比去年底,确实优惠小了不少,横向对比同级别车型,现在出手宝马3系其实也未尝不可。

  第六代宝马3系,上市已经接近七年,鉴于豪华品牌更新迭代时对经典设计的延续性,以现在的眼光来衡量,至少外形设计依旧不显过时,尤其是M运动曜夜版,熏黑双肾进气格栅+黑色轮圈,以及黑色涂装后视镜,经典又好看。同时带M套件的豪华版/运动版,同样运动气息浓郁,相比新一代宝马3系并不处于下风。

  尺寸上,现款宝马3系标准轴距版车长4650mm,长轴版4760mm,轴距则分别为2810mm和2920mm,尺寸已经不小了。根据我们此前到店体验(长轴版),172cm体验者调整好前排驾驶姿势,座入后排,头部将近四指,腿部三拳的空间剩余,十分宽裕。另外,宝马3系后排坐垫长度可达510mm,对大腿有良好支撑性。

  至于新一代3系,标准轴距版车长4709mm,加长59mm,轴距2851mm,加长41mm。长轴版车长4829mm,轴距2961mm,分别加长19mm和41mm。现款宝马3系空间在同级已颇有优势,新一代3系更是大的夸张,将近3米的轴距与部分中大型豪华车看齐。

  内饰来看,现款宝马3系属于典型的宝马风格,经典的设计,缺乏豪华感和档次感,鸡腿档把+M型运动方向盘+悬浮式中控屏,是三大视觉焦点。新一代宝马3系移植家族最新设计风格,对比现款,取消了悬浮式中控屏,采用全新嵌入式设计,中央控制区按键稍有简化,首次使用了电子手刹,配上了更炫的全液晶仪表。大致设计基本沿袭现款3系,在科技感上会更加突出而已,并不能给人耳目一新的视觉冲击。

  配置上,以入门版320i M运动套装为例,指导价30.98万,配有胎压报警、疲劳提醒、前后雷达、倒车影像、电动天窗、方向盘换挡、真皮座椅、主副驾驶电动调节、6.5寸中控屏、LED大灯等配置。

  售价高3万的320Li M运动套装,尺寸更大之外,增加了定速巡航(低配曾可花2800元选装)、全液晶仪表、8.8寸中控屏(带GPS、CarPlay)、后排手动遮阳帘等配置。很显然,空间更大的320Li M运动套装更有吸引力,配置也丰富不少。

  现款在售宝马3系全系搭载B48B20C的2.0T动力,最大输出135kW/270Nm,配8速手自一体变速箱,符合国六排放标准,百公里加速在7.3-8.4秒之间。新一代3系搭载B48B20B的2.0T动力,分高低功率版本,同时或新增1.5T动力车型,依旧配8速手自一体变速箱,没有太大变化。

  根据车主反馈:全系没有座椅通风,仅320Li时尚型一款有座椅加热,受到车主集中抱怨,另外座椅填充物偏硬,舒适性不高。前排储物空间偏少,有提升和优化空间。

  这豪华车七年大卖68万台,现宣布停产,降价6万清仓,买吗?说的就是宝马3系。如果您的购车预算在25-28万左右,会考虑选择现款宝马3系,还是等待新一代3系(初期没优惠或优惠小,价格会贵不少),或者选择奥迪A4L、奔驰C级等同级豪华车,欢迎讨论。


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