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自主最帅豪华车:油耗比轩逸低配置高出乎意料

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  时至今日,中国设计已经不再稚嫩,长安汽车自2000年开始尝试的走出过门,经过20年的发展,成立了重庆、意大利和日本三个设计中心,云集了来自三十多个国家的五百余名杰出设计师,大家不同文化,不同风格,在长安旗下互相碰撞,激发出无限的灵感,共同为长安汽车,为中国汽车,打造至精至美的设计作品--睿骋CC,正是因为在这样设计的土壤中、生根、发芽成为了长安4.0时代的开山之作。

  古话说的好“三人行必有我师焉”,我说“三人行必有我撕焉”。在如今高速发展的互联网时代,每个人都自称“老师”众多的领域,众多的说话,基本都是一个专家一个说法。跟很多东西一样,汽车市场也是如此,不过我们也有一致的观点,那就是他们对于一些车型的设计,技术,性能和市场等方面都产生了一致的看法,今天小编带大家来看看这款长安旗下主打中级市场的一款车--睿骋CC。

  外观方面,睿骋CC借鉴了长安“极流”概念车的设计理念,夸张的纺锤形进气格栅占据了前脸几分三分之二的部分,回购时雾灯造型十分精致,全LED大灯在点亮后辨识度很高。前脸的原创设计度还是很高的,前卫动感的设计让人真的会眼前一亮,也更符合当下年轻消费者对颜值的需求。

  车身侧面腰线采用了双腰线设计,相比于传统车身腰线平直的单一曲率变化,将车身侧面简单上下分割,长安睿骋CC略显幅度的线条使腰身看起来更有设计感,极具魅力。溜背式的设计也营造出浓厚的运动气息,颇有几分轿跑风范,在车身尺寸方面长宽高分别为4780mm*1825mm*1465mm,轴距达到了2770mm,尺寸介于睿骋和逸动之间。

  长安睿骋CC内饰方面,睿骋CC设计整体风格偏向科技与时尚路线,双色中控造型讨喜,同时各个功能区错落有致,在高级感与设计感上明显高于其他对手。用料方面,长安这次相当厚道,在中控上层、门板内侧等经常触及的地方都采用了皮革包裹,同时采用缝线点缀,不论从视觉还是触及以及高级感都提升了一个档次。不论是全液晶仪表盘还是悬浮式中控屏,分辨率都颇高,显示信息丰富,反应灵敏,这样类似宝马风格的内设计说不是豪华车都说不过去了。

  动力方面,睿骋CC全系搭载1.5T发动机,这款发动机在5500转的时候可以爆发出115千瓦的最大功率,在2000-4000转之间输出225牛米的最大扭矩。与之匹配的传动系统方面搭配的是6挡手动或带有运动模式的爱信第三代6挡手自一体变速箱,油耗表现方面每公里大概4毛左右,比轩逸还低。


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