252019-11
车主邦启动“能邦”商用车司机关爱计划

发布者: 浏览次数:

  中国有超过数千万的货车司机,承担着现代化物流运输的重任,他们同时也是一个庞大而且经常被忽视的群体。

  货车司机长年从事着高危的职业,他们漂泊在外、风餐露宿、任劳任怨地行驶在国内各条高速公路、国道、省道上。这些人往往受教育程度低,大多数没有养老保险、医疗保险、事业救助险,也往往没有节假日

  交通运输部委托中国卡车信息网做的一项调查显示:从工作时间来看,货运司机工作强度总体较大。样本数据显示,每天驾驶时间10小时以上的司机已达样本总数的三分之二以上,占比为67.53%,超过其他行业的日常工作时间。其中,行驶时间达到12小时以上的司机占比也超过三分之一,达38.56%。

  即使这么辛苦,他们也会选择默默承受。但有时候,来自货主的随意刁难、克扣运费等极端方式,更让司机师傅大为头疼。每当货车司机身处异乡碰到困难无法及时得到有效的解决时,货车司机的无助也更加明显。

  而不规律的生活、超负荷的工作等,也让他们的生活质量堪忧:在外运输的情况下,一半的卡车司机一日三餐不能按时保证,有时只能在路边小摊就餐;在出车途中还要以防碰瓷、偷盗、抢劫等;睡觉从来都睡不好,严重影响司机的心理、身体健康;同时货车司机每天也要保持十二分的警惕。所以,很多货车司机也因此患上“司机职业病”。

  就是这样一群吃苦耐劳的货车司机,他们的收入并不高。上述调查报告显示,从司机的月收入来看,个体司机与受雇司机的月收入均集中在5千-1万之间,分别占30.07%和48.14%。其次,多集中在8千-1万间。在高收入区段中,个体司机和受雇司机收入呈分化现象,个体司机收入达1.5万以上的司机占样体的13.88%,而受雇司机收入1.5万以上的仅占1.35%,个体司机相当于受雇司机具有更大经营主动性和盈利积极性,是道路货运行业重要的基础力量。

  同一份调查的样本数据显示,99%的司机表示自身家庭均以其驾驶收入为主或仅有驾驶收入来源。也就是说,他们扛起的,往往是其家庭责任的全部。

  说到这里,你会不会很心疼这样一个群体?车主邦能源一直倡议,给大货车司机们多一份关爱,多一点支持,并以实际行动在推动这份司机关爱计划。

  前两天,“马路英雄”刘文忠在行车途中发现一辆大货车失控,飞身上车刹住一辆失控的重型挂车获得万千网友的好评。而车主邦能源也第一时间联系到了这位司机,送给他一面车主邦能源特制的“马路雷神”的锦旗并承包了他一年加油费即万元现金+万元车主邦加油券,致敬其满满的社会责任感。

  其实不管是“马路英雄”刘文忠还是由于大货车失控而受伤的司机,都应该受到社会的关爱。车主邦能源以表彰刘文忠见义勇为的英雄行为为契机,正式推出了“能邦”商用车司机关爱计划,致力于帮助每一位商用车司机,让他们都能享受到应有的保障。

  作为全国性的“油电一体化能源平台”和“能源行业的操作系统”,车主邦能源已连接26个省的10000+座加油站、27万根充电桩,是“中国版的Fleetcor(2010年美股上市,市值200亿美金)和WEX(2005年美股上市,市值60亿美元)”。

  车主邦能源覆盖全国90%以上的车主平台,与200多家主流车主平台实现了API数据互联互通和支付。目前服务顺丰、“四通一达”等全国主要物流企业,快狗打车、货拉拉等城配平台,神州专车、嘀嗒出行等专快车平台,腾讯地图、懂车帝等车主平台,累计覆盖车主超过3亿人次。同时,也在为商用车司机提供订单、货源以及工作机会,并通过能源集采模式大幅降低物流行业成本,提高行业效率,改善司机收入,共同守护商用车司机的笑脸。

  为进一步改善商用车司机的工作和生活条件,提升他们的幸福感,车主邦推出“能邦”商用车司机关爱计划:

  2.“多加多保”计划:通过加油、充电免费送意外险的形式为商用车司机提供保障;

  “能邦”计划不仅意味着车主邦是“能源的联邦”,更是“能量的联邦”。他最显著的一个特点就是将车主邦商用车司机群体纳入公益褒扬和公益扶持范围。

  在褒扬社会公众的“能邦榜样”事迹的同时,大力挖掘和褒扬司机群体中大量涌现的拾金不昧、见义勇为、扶弱助残等正能量事迹。同时,帮助每一位商用车司机,通过引导和扶持公益社群建设,打造具有鲜明的商用车司机公益社群。

  未来,车主邦能源将继续完善公益爱心计划,将关爱计划做到商用车司机的全覆盖,让每一位商用车司机都能享受到车主邦最贴心的服务。也愿每一次意外发生,人间勇敢和正气永不缺席。

  从现在开始,车主邦能源正式发出倡议,欢迎推荐更多的“马路英雄”给我们,一经证实,将有好礼相送!让我们一起来关爱商用车司机群体,为他们做点实事儿!


版权所有:千赢|千赢国际